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又到黑龙江三江插秧时节 “包”个专列去插秧

发布时间:2018-5-16 15:38作者:马趁 阅读:295 评论: 0来自: 中新社微信公众号

导语凌晨,天刚蒙蒙亮,中国北疆绥化火车站客运车间副主任刘明就起床,收拾好行装,来到车站开始一天的工作。

又到黑龙江三江插秧时节 “包”个专列去插秧

  凌晨,天刚蒙蒙亮,中国北疆绥化火车站客运车间副主任刘明就起床,收拾好行装,来到车站开始一天的工作。深夜11点半,他拖着疲惫的身体回家,第二天还要凌晨出门。这就是他连日来的工作状态。

  因为又到了中国北疆农业大省——黑龙江三江插秧的时节,客运高峰接连涌现,包括刘明在内的许多客运员每天加班加点忙个不停。

  黑龙江三江平原地区水稻种植面积大、品质优良,是中国重要的粮食主产区和商品粮生产基地。由于当地劳动力不足,每年春耕季节都需要大量劳动力进行水稻备耕、插秧。

  在这种大背景下,“插秧客”孕育而生,他们就是手拿镰刀、扁担,专为人在水稻的种植季节专门从事选苗、插秧的农民工。

  这样的省内大规模“迁徙”,给交通运输带来了压力,大量的插秧客如何顺利进入垦区,一直都是当地急需解决的问题。

  2000年春耕前,为缓解插秧客流需求,哈尔滨铁路部门开行插秧专列,为农民集中赶赴黑龙江三江平原垦区插秧“淘金”,提供便利出行条件。这趟插秧专列一开就是19年,160万人次受益。

  52岁的崔艳秋,已连续11年前往寒葱沟插秧,可以说是一名十足的老插秧客了,今年更是提前准备行囊,通过送票下乡购买了一张K5131次临客的硬座客票。

  拿到车票后,崔艳秋乐呵呵的说:“这些年,三江变化大啊,铁路变化更大,现在买票都不出门了,可太方便了,以前都挤得不像样,带坐的车票都买不着啊!”一句朴实的话语,见证了时代的变迁与铁路服务的转变。

  “每天都能挣上二、三百元,这一季赚上五六千元没问题。”在“插秧专列”上,插秧客们展望这20多天的插秧季,都笑着说。车厢里,是一派喜悦景象。这里成为插秧客交流经验的平台,也是用工信息交换平台。

  40岁的陈敏来自北安市城郊,是头一年当插秧客。“带了高腰的水靴,还有棉袜子,都是村里其他有经验的老手告诉的。”陈敏拿出插秧穿的靴子比量着说,正好这段时间家里还没播种,出来打个短工,挣点钱。

  44岁的李凤仙来自绥化市北林区,“家里的土地已经包出去了,正好可以腾出时间出来打工。”李凤仙说,“儿子马上结婚了,现在男孩结婚花费大,就是多为给儿子攒点结婚钱。”

  与陈敏和李凤仙只身赴三江做“插秧客”不同,50岁的杨文兴是为了自己的将来做打算。杨文兴来自北安市,第七年当插秧客的他,这回带着老伴儿一起去插秧。杨文兴家的20多亩地已经包了出去,“虽然现在有新农保了,但到时候怕领的钱不多,我和老伴儿还得多给自己攒点养老钱。”他说。

  今年预计将有4.5万名插秧客乘火车赶赴三江平原插秧,预计增收逾3亿元,这趟开往春天的列车,今后将会拉乘更多的插秧客走向致富的道路。

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